Monthly Archives: augustus 2016

Volkswagen wint thuisrally, Ogier vergroot voorsprong in WRC

Leusden, 22 augustus 2016 – Sébastien Ogier en Julien Ingrassia hebben het pad van de overwinning weer gevonden en dat was geasfalteerd!

Na de onverharde rally’s tot nu toe dit seizoen werd afgelopen weekend in Duitsland de eerste pure asfaltrally in het WRC 2016 verreden. De overwinning ging voor de tweede achtereenvolgende keer naar Volkswagen. Net als vorig jaar stonden Ogier en Ingrassia op de hoogste trede van het podium. Met de Volkswagen Polo R WRC werd de negende ronde uit het FIA World Rally Championship winnend afgesloten, deels omdat zij het voordeel hadden als eerste deelnemer de proeven op te gaan. Ogier en Ingrassia maakten hun reputatie als wereldkampioenen volledig waar en vergrootten hun voorsprong in het rijders- en navigatorenkampioenschap met 14 punten naar het puntentotaal van 59. Hun naaste rivalen en teamgenoten Andreas Mikkelsen en Anders Jæger lagen in aanvang van de rally op kop maar moesten aan de finish na een zinderende finale genoegen nemen met de vierde plaats. Jari-Matti Latvala en Miikka Anttila scoorden in de derde Polo R WRC twee bonuspunten in de afsluitende Power Stage.

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) are back on the winning track – and it is asphalted: victory at the Rally Germany went to Volkswagen for the second year in a row. As they did last year, Ogier/Ingrassia won round nine of this season’s FIA World Rally Championship (WRC) with the Polo R WRC, making full use of the slight advantage that came with opening the route on the first all-asphalt race of the year. Extremely difficult conditions, ranging from dry asphalt to wet concrete, made tyre selection a real challenge all weekend. Ogier/Ingrassia produced a display worthy of world champions to extend their lead in the Drivers’ and Co-Drivers’ Championship by 14 points to 59. Their closest rival, Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) just failed to take second place in a thrilling finale and ultimately had to settle for fourth. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), in the third Polo R WRC, recovered from a damaged gearbox on Friday to score two bonus points on the closing Power Stage. They also fought back to finish eighth in the WRC class and contribute to Volkswagen taking a big step towards defending its title in the Manufacturers’ Championship.

“Winning the ADAC Rally Germany again is a great success for Volkswagen and an important step towards defending the title in the World Rally Championship,” said Dr. Frank Welsch, Member of the Board of Management of the Volkswagen Passenger Cars brand with responsibility for “Development”, who visited the works team in Trier alongside Christian Eisenlohr, General Secretary Volkswagen Passenger Cars. “The Rally Germany once again lived up to its reputation as being particularly challenging. Our entire team did an outstanding job in front of our home fans, and I would like to thank them for that,” said Welsch.

Gripping finale for second place – Mikkelsen/Jæger narrowly beaten in fourth place
Thrilling down to the finish: Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) once again found themselves embroiled in a gripping three-way battle for second place on the final day at the Rally Germany. In light of the looming rain, they opted for three soft and three hard Michelin competition tyres for the showdown on the closing three special stages. And thereby for one more replacement tyre than their rivals at Hyundai – but with the option of having more wet tyres in the damp conditions. The rain never came, but Mikkelsen/Jæger tried everything to seize second place, however, they were forced to pay the price of the extra weight of around 20 kilograms and overheating brakes: Fourth place, despite an immensely strong performance on all rally days.

The duo in second place in the championship staged a gripping duel with their Volkswagen team-mates Ogier/Ingrassia for the lead on Friday and Saturday, which went in favour of the three-time World Champion on the legendary “Panzerplatte”.

Fantastic atmosphere at the first asphalt event of the year
Thousands of fans at the “Panzerplatte” and along the special stages in the vineyards: The first asphalt event of the year presented not only a great driving and technical challenge, but also a mesmerising atmosphere. The WRC completed three days of classified stages around Trier, and there were completely different characteristics of asphalt stages on three occasions. The preliminary decision in favour of Sébastien Ogier/Julien Ingrassia came on the “Panzerplatte”, which with wide sections of track on concrete, bordered by the menhirs, characterised the rally Saturday. On the narrow asphalt routes through the vineyards, a gripping duel for the lead developed between Mikkelsen/Jæger and Ogier/Ingrassia on Friday. The stages “Drohntal” and “Sauertal”, which were held as a Power Stage for the first time, hosted spectacular rally action with a mix of fast sections and serpentines in the vineyards on Sunday.

WRC lead extended: Ogier/Ingrassia 59 points ahead of Mikkelsen/Jæger
An important step in the world championship for Sébastien Ogier/Julien Ingrassia in the drivers’ and co-drivers’ standings, and for Volkswagen in the manufacturers’ standings: With the fifth win of the season for the brand, the third for Ogier/Ingrassia, the team came a little closer to defending the titles in all three standings. Ogier/Ingrassia now have 169 points to their name, 59 more than Mikkelsen/Jæger in second place in the overall standings. Latvala/Anttila are in fifth place with a deficit of 80 points. In the manufacturers’ standings, Volkswagen defended a lead of 55 points.

This means that Ogier and Ingrassia could successfully defend their titles in the drivers’ and co-drivers’ standings already if they were to win the next event, the Rally France on Corsica.

Power Stage: Two bonus points for Latvala, one for Ogier
The Rally Germany came to a conciliatory end for Jari-Matti Latvala and Miikka Anttila. They were forced to retire their Polo R WRC with gearbox damage after just a few kilometres on Friday, but came back strongly under Rally 2 regulations on Saturday and Sunday and secured themselves two bonus points for the second-fastest time on the Power Stage. The final point on the Power Stage only just went to Ogier/Ingrassia, who beat Dani Sordo/Marc Martí (E/E, Hyundai) by one thousandth of a second. That corresponds to three centimetres.

Your ads will be inserted here by

Easy Plugin for AdSense.

Please go to the plugin admin page to
Paste your ad code OR
Suppress this ad slot.

Quotes, day 03 Rally Germany

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“A fantastic feeling to be back at the top of the podium after this long dry spell. I am over the moon to have repeated last year’s success at the Rally Germany. The home win is extremely important to our team, Julien and I made great progress in the direction of the title in the championship standings – and naturally we are proud to have given our boss Jost Capito a worthy leaving present. It was wonderful having him as team boss and I wish him the same success in Formula 1 that he had with Volkswagen in the WRC. The weekend wasn’t easy for me since I really wanted to win here and then it is easy to be a little bit too motivated going into the race. Then there was the weather, which changed constantly and was extremely difficult to predict. In the end, I waited patiently for my opportunity, and with the times on the Panzerplatte in particular, built up the crucial lead over my rivals.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“Congratulations to my team-mate Sébastien Ogier. He picked up valuable points for Volkswagen in the championship this weekend. Unfortunately, this rally was over far too soon for Miikka Anttila and me. After the damage to the gearbox on Friday, we couldn’t do better than eighth place in the manufacturers’ standings. Two points on the Power Stage were only a slight consolation at the end, but at least they were something. Naturally I am disappointed, we had definitely aimed for more, but motorsport can be like that at times. Next up on the schedule is the Rally France. We won there last year and we will try to finish on the podium again there.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
Overall I am very pleased with our performance, but the result could have been better with a little more luck. The entire weekend was dominated by the difficult tyre selection and every service ended with a decision being made at the last second. We opted for a totally different strategy on several occasions – this made things interesting, but it wasn’t always the right decision. We went on full attack again on Sunday, since we were competing against two very fast Hyundai in the three-way battle for second place. We wanted to give Jost Capito another rally that was as successful as possible one last time. He will leave the team at the end of August – and we have had an excellent time these past years. Anders and I have a great deal to thank Jost for. So we were definitely going to give it our all once again. Unfortunately, in doing so the brakes overheated and this took me out of the running. It’s a shame, but fourth place is a small consolation in view of the championship.”

Jost Capito, Volkswagen Motorsport Director
“A very emotional moment for me. Today was my last outing at a rally for Volkswagen before I move to my new job in September,” said Volkswagen Motorsport Director Jost Capito. “That makes it all the sweeter that we have something to celebrate, thanks to the victory for Sébastien Ogier and Julien Ingrassia. They drove a magnificent rally and I am particularly pleased to see the pair of them back on the top step of the podium after something of a barren spell. As much as they have had to suffer on gravel tracks as a result of the rules requiring them to open the route, thereby meaning they have no chance of winning, they used the slight advantage that this starting order has on asphalt. But it wasn’t easy here: Changeable conditions made it tricky to select tyres and left no room for errors. And I am just as proud of the performance of Andreas Mikkelsen and Anders Jæger, who showed themselves to be worthy rivals at the start of the rally. Unfortunately, this wasn’t quite enough for second place in the end, although they both invested everything they could. JariMatti Latvala was unlucky this time, his gearbox damage prevented him from showing what he can do here. I think that he will return even stronger at the Rally France. But I will be watching that from a distance.”

And then there was …
… the revenge of the cake. Jost Capito “presented” Jari-Matti Latvala with a cake at the 2014 Rally Sweden. In celebration of 300 stage best times, the cake ended up in the Finn’s face back then. After the Rally Germany came the rematch from Latvala’s perspective: As a farewell, a gateau landed on the face of departing Motorsport Director Capito, “launched” by the 2014 and 2015 runner-up in the world championship.

FIA World Rally Championship (WRC), Rally Germany – Final Results*
01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3h 00m 26.7s
02. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 20.3s
03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 20.4s
04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 27.2s
05. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 3m 34.8s
06. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 31.2s
07. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN), Škoda, + 8m 36.8s
08. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 8m 52.5s
09. Jan Kopecký/Pavel Dresler (CZ/CZ), Škoda, + 9m 44.2s
10. Armin Kremer/Pirmin Winklhofer (D/D), Škoda, + 10m 10.6s

48. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 36m 33.3s

FIA World Rally Championship (WRC), Rally Germany – Power Stage Results
01. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai 7m 54.9s
02. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 2.5s
03. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen + 2.6s

FIA World Rally Championship (WRC), Overall Standings*
Drivers’ Championship
1. Sébastien Ogier, 169 points; 2. Andreas Mikkelsen, 110; 3. Hayden Paddon, 94; 4. Thierry Neuville, 94; 5. Jari-Matti Latvala, 89; 6. Dani Sordo, 86; 7. Mads Østberg, 78; 8. Ott Tänak, 52; 9. Kris Meeke, 51; 10. Craig Breen, 25

Co-drivers’ Championship
1. Julien Ingrassia, 169 points; 2. Anders Jæger, 110; 3. John Kennard, 94; 4. Nicolas Gilsoul, 94; 5. Miikka Anttila, 89; 6. Marc Martí, 86; 7. Ola Fløene, 78; 8. Raigo Mõlder, 52; 9. Paul Nagle, 51; 10. Scott Martin, 25

Manufacturers’ Championship
1. Volkswagen Motorsport, 256 points; 2. Hyundai Motorsport, 201; 3. M-Sport, 122; 4. Volkswagen Motorsport II, 121; 5. Hyundai Motorsport N, 96; 6. DMACK, 64; 7. Jipocar Czech National Team, 18; 8. Yazeed Racing, 4

Volkswagen heeft miljarden extra opzijgelegd om de oplopende kosten van het dieselschandaal te kunnen opvangen.

Dat maakte de autofabrikant vrijdag bekend, daags nadat het op hoofdlijnen een akkoord had gesloten over een compensatieregeling voor Amerikaanse autobezitters.

Volkswagen had al een voorziening getroffen van 6,7 miljard euro, dat bedrag is nu verhoogd naar 16,2 miljard euro.

Het Duitse bedrijf bracht ook de eerder uitgestelde jaarcijfers over 2015 naar buiten. Het grootste autoconcern van Europa boekte vorig jaar een nettoverlies van 1,6 miljard euro, tegen een winst van circa 11 miljard euro een jaar eerder. De omzet steeg met meer dan 5 procent tot circa 213 miljard euro.


Het is het grootste verlies voor Volkswagen ooit. In verband met het verlies wordt het dividend verlaagd. De winstuitkering bedraagt slechts 0,17 euro per aandeel, terwijl een jaar eerder nog een recorddividend werd uitgekeerd van 4,86 euro. Het concern verwacht dat de omzet vanwege uitdagende marktomstandigheden dit jaar zal dalen, maar dat er wel een winst zal worden behaald.

In september vorig jaar kwam aan het licht dat Volkswagen had gesjoemeld met software om de uitstoot te meten. Bij laboratoriumtesten leken de diesels schoner dan ze in werkelijkheid zijn. In verband met het schandaal moeten wereldwijd miljoenen auto’s teruggehaald worden naar de garage voor aanpassingen aan de motoren en software.

Donderdag werd bekend dat Volkswagen een groot deel van de sjoemeldiesels in de Verenigde Staten gaat terugkopen. Daarbij zullen de bezitters een forse schadevergoeding ontvangen. Het gaat om ongeveer 480.000 wagens.


Verschillende Duitse autofabrieken maakten eerder vrijdag bekend in eigen land circa 630.000 auto’s terug naar de garage in de nasleep van het grootscheepse emissieschandaal.

In opdracht van de regering worden auto’s van een reeks Duitse merken onder de loep genomen, zodat kan worden uitgesloten dat is gesjoemeld met de uitstoot. Dat maakte een Duitse regeringsfunctionaris vrijdag bekend.

Met de terugroepactie wil de Duitse overheid voorkomen dat de uitstootwaarden van auto’s bij testen worden gemanipuleerd. De terugroepactie is onderdeel van een breder onderzoek naar de uitstoot van vervuilende stoffen bij dieselmotoren.

Vorig jaar bleek dat bij miljoenen auto’s van Volkswagen gesjoemeld was met emissietests.

Volkswagen Group introduceert roetfilter voor benzinemotoren

Leusden, 3 augustus 2016 – De Volkswagen Group blijft zich onverminderd inspannen voor het milieuvriendelijker maken van conventionele aandrijflijnen.

De onderneming heeft nu besloten roetfilters voor benzinemotoren – de zogenaamde Gasoline Particulate Filters (GPF) – op grote schaal te gaan toepassen. Vanaf 2017 worden alle direct ingespoten TSI- en TFSI-motoren van de Group geleidelijk aan van deze GPF-filters voorzien. De uitstoot van kleine roetdeeltjes wordt daarmee met maximaal 90 procent beperkt.

Tegen 2022 kan het aantal auto’s van de Volkswagen Group dat jaarlijks met deze technologie zal zijn uitgerust, zo’n zeven miljoen exemplaren bedragen. Het proces start in juni 2017 met de 1.4-liter TSI-motor in de nieuwe Volkswagen Tiguan1 en de 2.0 TFSI-motor in de Audi A52. Vervolgens wordt de introductie van het filter naar andere modellen en motorengeneraties uitgebreid.

Roetfilters voor dieselmotoren hebben hun nut en bestaansrecht al bewezen. Het benzinepartikelfilter gaat nu de uitstoot van roetdeeltjes bij direct ingespoten benzinemotoren met maximaal 90 procent terugdringen. Dr. Ulrich Eichhorn, Hoofd Research & Development binnen de Group: “Na eerder al een toename in efficiency en afname in CO2 voor onze motoren te hebben gerealiseerd, zorgen we nu voor een duurzame beperking van de emissieniveaus voor onze moderne benzinemotoren door ze standaard van roetfilters te voorzien.”

Op basis van vergelijkingsmetingen hebben onafhankelijke instanties vastgesteld dat zowel moderne EU6 diesel- als benzinemotoren van de Volkswagen Group nu al de schoonste motoren op de markt zijn. In de EQUA Air Quality Index keek het in London gevestigde Emission Analytics bijvoorbeeld naar de 440 populairste auto’s wereldwijd en plaatste de Volkswagen Group op dit gebied met de nodige voorsprong bovenaan.

De onderneming eindigde in drie categorieën op de nummer 1 positie: EU6 benzinemotor, EU5 benzinemotor en EU6 hybrideauto’s. De beste zes EU6 dieselauto’s zijn eveneens afkomstig van Volkswagen, Audi en Skoda; tot de geteste EU5 diesels waren vijf modellen in de top 10 – waaronder de nummers 1 en 2 van Audi en Skoda – eveneens afkomstig van de Volkswagen Group.

Meer informatie over de EQUA Index is beschikbaar op de pagina: emissionsanalytics

1 Tiguan 1.4 TSI, brandstofverbruik in l/100 km: 6,9 – 5,7 (gecombineerd), CO2-emissies in g/km: 155 – 139 (gecombineerd); Energielabel: C-B 2 Audi A5 2.0 TFSI, brandstofverbruik in l/100 km: 6,3 – 5,8 (gecombineerd), CO2-emissies in g/km: 148 – 136 (gecombineerd); Energielabel: B

Volkswagens eenpersoons GTI

Leusden, 3 augustus juni 2016 – Een GTI is er nu ook voor de allerjongsten en wel in de vorm van de exclusieve GTI kinderwagen.

Klik hier voor een korte introductie video.

De Volkswagen GTI kinderwagen is ontworpen door Volkswagen Design in samenwerking met knorr-baby, een Duitse kinderwagenproducent. Deze staat – net als Volkswagen – bekend om een hoog kwaliteitsniveau, een smaakvol design en innovatieve features.

Deze unieke kinderwagen beschikt over de kenmerkende GTI-designelementen, zoals een GTI wielontwerp, de befaamde ‘Clark’ ruitjesbekleding, rode stiksels en de toepassing van het honingraatmotief dat ook in de grille van de Golf GTI is terug te vinden.

Optimale wendbaarheid
Ook deze kleine GTI heeft een optimale wendbaarheid. Zo is het frame voorzien van instelbare schokdempers en kunnen de voorwielen 360 graden draaien of vastgezet worden. De kinderwagen beschikt over een lichtgewicht aluminium frame met verstelbare duwstang en kan als combi-kinderwagen worden ingezet van baby tot peuter, van reiswieg tot kinderzitje.

De in gelimiteerde oplage geproduceerde GTI kinderwagen kost 995 euro. Meer informatie over deze GTI is te vinden in de webshop van Volkswagen.

Volkswagen Touran nu standaard nóg completer en scherper geprijsd

Volkswagen levert de Touran voortaan nóg completer. Van alle uitvoeringen is de standaarduitrusting verder uitgebreid met aantrekkelijke features. Daarbij zijn de vanafprijzen van de Trendline en Connected Series verder verlaagd.

De Touran Trendline krijgt niet alleen een rijkere standaarduitrusting, maar heeft ook een 800 euro lagere vanafprijs. Voortaan standaard zijn een multifunctioneel stuur, mistlampen vóór en het radio- en multimediasysteem ‘Composition Colour’. Het totale voordeel op de Trendline loopt hiermee op tot maar liefst 1.614 euro. Er is al een Touran Trendline vanaf 28.690 euro*.De Touran Comfortline is nu, zonder meerprijs, ook voorzien van led achterlichten, een USB-aansluiting, Bluetooth, het radio- en multimediasysteem ‘Composition Colour’ en parkeersensoren voor en achter. Deze features vertegenwoordigen een productwaarde van 1.328 euro.

De Touran Highline is weliswaar iets in prijs gestegen – 460 euro – maar vergoedt dat ruimschoots met extra’s als een elektrisch bedienbare achterklep met sensorgestuurde opening (Easy Open), Keyless Access, een USB-aansluiting, Bluetooth en parkeersensoren voor en achter.

Ook de riant uitgeruste Touran Connected Series is nog aantrekkelijker geworden. Ondanks de standaardisering van led achterlichten en een achteruitrijcamera (Rear View), is de vanafprijs met zo’n 550 euro gedaald, resulterend in een extra klantvoordeel van bijna 1.100 euro. Er is al een Touran Connected Series vanaf 32.050 euro*.

*) Raadpleeg de bijgaande prijslijst voor een compleet overzicht van de nieuwe uitrusting en vanafprijzen van de Volkswagen Touran. De genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie

Back to the seventies met de nieuwe Beetle Denim

Volkswagen introduceert het Denim pakket voor de vernieuwde Beetle. De ‘Beetle Denim’ vindt zijn inspiratie in de ‘Jeans Beetle’ uit 1974 en combineert modern design met de nostalgische looks van het succesnummer van toen.

Het Denim pakket voor de Beetle doet zijn naam eer aan met de speciale carrosseriekleur ‘Stonewashed Blue’ metallic en 17-inch ‘Circle’ velgen in ‘Dark Graphite’ met een chromen afdekking. De sportstoelen van de Beetle met Denim pakket zijn bekleed met blauwe stof met rode accenten en witte biezen en zijn voorzien van opbergruimten in jeans-stijl. Het interieur is verder afgewerkt met unieke blauwe details. De Cabriolet krijgt bovendien een softtop in jeans-tint.

Andere highlights van het Denim pakket voor de Beetle zijn onder meer de ‘Denim’ opschriften op de flanken, het dashpad in ‘Blue Brushed’ kleur, de middenarmsteun vóór met opbergvak in ‘Deep Blue’ lederlook, vloermatten met gekleurde omranding en rood ‘Beetle’ embleem, deurpanelen met inzetmateriaal in ‘Deep Blue’ lederlook, een middenconsole in ‘Platinum Grau’ lak, stootlijsten in carrosseriekleur met chromen details en fraaie instaplijsten.

Het Denim pakket kost 3.153 euro en is leverbaar voor de Beetle Exclusive Series.

* Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie

Zwaarbevochten tweede plaats voor Latvala in thuisrally

Leusden, 1 augustus 2016 – Zwaarbevochten en beloond: Jari-Matti Latvala en Miikka Anttila zijn als tweede geëindigd in hun thuisrally in Finland. Daardoor zijn zij naar de derde plaats geklommen in de tussenstand voor het wereldkampioenschap rijders en navigatoren.

Het was de derde achtereenvolgende podiumfinish voor de Finnen in de Rally van Finland die bestond uit 333,60 geklokte wedstrijdkilometers. Andreas Mikkelsen en Anders Jæger eindigden op de zevende plaats waardoor zij in de stand voor het wereldkampioenschap zijn ingelopen op hun teamgenoten Sébastien Ogier en Julien Ingrassia. Dit keer moesten de Fransen met lege handen naar huis, nadat zij op dag 1 van de weg waren geraakt. Toch staan ze met 143 punten nog stevig op kop in de rangschikking, gevolgd door Mikkelsen/Jæger (98) en Latvala/Anttila (87). De tweede plek van Latvala betekende overigens de 80e podiumfinish voor de Polo R WRC.

Wolfsburg (31 July 2016). Well fought, well rewarded: Jari-Matti Latvala and Miikka Anttila (FIN/FIN) finished second at their home race in Finland to climb into third place in the Driver and Co-Driver competitions in the FIA World Rally Championship (WRC). Only Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL, Citroën) finished ahead of the Volkswagen duo at the eighth round of the season, which featured 333.60 kilometres against the clock. This was their third podium finish in a row at the Rally Finland, having won on home soil in 2014 and 2015. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) finished seventh at the 66th staging of this classic rally to make up ground on three-time World Champions and current leaders Sébastien Ogier/Julien Ingrassia in the World Rally Championship. The French pair leave Finland empty-handed after coming off the road on Friday. However, they still hold a dominant lead in the World Championship with 143 points, followed by team-mates Mikkelsen/Jæger (98) and Latvala/Anttila (87).

Fan favourite Latvala claims 80th podium for the Polo R WRC at his home rally
Jari-Matti Latvala was the national hero in 2014 and 2015, when he took victory at the Rally Finland with the Polo R WRC. This time, the crowd favourite had to “settle” for the second step on the rostrum – the 80th podium finish for the Polo R WRC. Having lost valuable time with a puncture early on in the rally, Latvala fought his way back into contention before securing what was ultimately a comfortable second place. The Drivers’ Championship now makes far better viewing for the man who finished runner-up in last year’s World Championship: the 19 points in Finland – Latvala also picked up a bonus point for finishing third on the Power Stage – have propelled the Finn into third place overall. Latvala’s assault on the top of the table starts here.

The world champion gives it his all, leaves empty-handed, but is still happy
This doesn’t happen very often to Sébastien Ogier: when the 32-year-old Frenchman crosses the finish line in his Polo R WRC at the end of a WRC rally, he virtually always leaves with valuable points to his name. In Finland, he left empty-handed for only the fifth time as a Volkswagen driver when crossing the finish line. The reason: he cut a little too much off a hairpin on stage ten, “Surkee2”, and skidded into the ditch. The crew did manage to get the car back on the road, thanks to the efforts of the energetic Finnish fans, but only after losing a disastrous 16 minutes. Despite this, Ogier’s mood will be lifted by a glance at the remaining WRC rallies. The next three rounds – Germany, China and France – are asphalt rallies, at which Ogier must no longer open the route on gravel.

From podium contender to road sweeper: learning experience in Finland for Mikkelsen
Having secured victory last time out in Poland, Andreas Mikkelsen was full of confidence ahead of his outing in Finland – a rally, at which the Norwegian’s outstanding driving ability was yet to be rewarded with a top-three finish. Running third, the 27-year-old from Oslo had his sights set firmly on the podium right up to the 13th special stage – the iconic “Ouninpohja”. From that point on, he had to take over the dreaded role of road sweeper from Ogier, who had slipped down the starting order after arriving too late at a check-in after making necessary repairs on a liaison stage. Mikkelsen continued to drive well and fought hard to end the rally in seventh place – a result that sees him gain valuable ground on world championship leader Ogier.

The Finnish Grand Prix – fastest rally ever
The Rally Finland is traditionally one of the fastest rallies on the FIA World Rally Championship (WRC) calendar. Last year, Jari-Matti Latvala set a new record with the Polo R WRC, clocking an average speed of 125.44 km/h. He must now surrender this title. The new record holder: Kris Meeke with 126.61 km/h. Revenge is on the menu in 2017.
Quotes after day three of the Rally Finland
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1

“The best news of the day for Julien and me is that we are now spared the role of road sweeper for a while. I have had to do this for half a year now, and it is extremely tiring mentally to constantly having to battle with the difficult route conditions. I am now looking forward to the Rally Germany, where the conditions will hopefully be good for everyone and we will hopefully be involved in a nice battle for the win. Apart from the mistake, I was very happy with our pace. We could have been looking at third place. Congratulations to Kris Meeke and his team. It goes without saying that he was able to drive without any pressure and benefitted from his starting position. However, he also produced an absolutely flawless and very impressive performance.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2

“I am happy with my performance this weekend, even though I came up just short of a hat-trick of wins at the Rally Finland. Second place and a point on the Power Stage is a very good haul. I also climbed a place in the overall standings. All in all, we could not have done any more against Kris Meeke this weekend. I would like to say another big thank you to all the many fans who supported me. It is always very special to drive here on home soil. We now move on to the asphalt season, which was remarkably good to me last year. We must now back up this weekend’s performance in Germany.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9

“All in all, Anders and I can be happy with seventh place. We could not have done any more this weekend. Driving on these fantastic routes is an awesome feeling. Another positive is the fact that we made up a few points on Sébastien. His lead is obviously still a big one, but we are still in touch. It was difficult once we suddenly had to open the route on Saturday. We did our very best, but starting first really did not make life easy. I was driving on the very limit all the time on some of the stages, but my times were still slow.”

Jost Capito, Volkswagen Motorsport Director

“We are delighted with second place for Jari-Matti and Miikka. They produced another top-class performance at their home rally. They could not have done any more, and this result sees them take their place among the front-runners in the overall standings. The rally certainly did not pan out as hoped for Sébastien and Julien, but you just have to put their costly slip-up down as a small error with a big consequence – after all, even world champions are only human. Andreas Mikkelsen and Anders Jæger also produced a very strong display, which was not reflected in the result. On course for a podium finish, they were then forced to open the route, which was a major disadvantage. All in all, it was an intense Rally Finland, after which we have all three crews in the top three places in the overall standings, and continue to hold a clear lead in the Manufacturers’ Championship. As such, we are really looking forward to our home rally in Germany. Last but not least: congratulations to Kris Meeke and Paul Nagle. They produced a strong, flawless performance here in Finland and are worthy winners.”

And then there was …

… Martin Hassenpflug. The Chief Mechanic for world champion Sébastien Ogier made his WRC debut with the Volkswagen team here in Finland exactly six years ago – with the Skoda Fabia S2000 that Volkswagen was running at the time. The 35-year-old is the only member of the team to have contested all 63 rallies since that first outing in 2011.

FIA World Rally Championship (WRC), Rally Finland – Final Results*

01. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, 2h 38m 05.8s
02. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 29.1s
03. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 1m 41.3s
04. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 45.9s
05. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 48.2s
06. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 04.6s
07. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 2m 22.4s
08. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN), Škoda, + 4m 53.8s
09. Kevin Abbring/Sebastian Marshall (NL/GB), Hyundai, + 5m 22.4s
10. Teemu Suninen/Mikko Markkula (FIN/FIN), Škoda, + 5m 35.5s

24. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, + 19m 50.6s


Volkswagen maakt prijzen en specificaties vernieuwde up! bekend

Leusden, 27 juli 2016 – De up! van Volkswagen is vernieuwd. De meest succesvolle auto in zijn segment heeft een gewijzigd in- en exterieur, nieuwe infotainmentsystemen en is leverbaar met een nieuwe 66kW/90pk sterke 1.0-liter turbomotor.

Nieuw in het leveringsprogramma is de beats up! met het 300 Watt sterke BeatsAudio soundsysteem. Met de vele personaliseringsmogelijkheden is de vernieuwde up! individueler te maken dan ooit. Hij komt eind augustus naar Nederland en is nu al te zien in de pop up! store in Utrecht.

De vernieuwde up! valt direct op door het gewijzigde ontwerp van de lichtunits, bumpers en andere carrosseriedelen. Ook zijn er nieuwe kleuren en velgen beschikbaar. In het interieur is er een hoofdrol voor nieuwe bekledingen en afwerkingsaccenten, bijvoorbeeld voor het dashpad. De up! is nu ook leverbaar met het Veiligheidspakket (Coming/leaving home functie, lichtsensor en een regensensor), een multifunctioneel stuur en Climatronic (automatische airconditioning). Dankzij speciale sensoren en filters zorgt dit systeem voor een aangenaam klimaat zonder dat pollen, sporen en allergenen het interieur kunnen binnendringen..

Eerste up! met turbomotor
De vernieuwde up! is leverbaar met een direct ingespoten 1.0-liter turbomotor met een vermogen van 66kW/90 pk en een koppel van 160 Nm (vanaf 1.500 tpm). Hij levert prestaties op het niveau van de eerste generatie Golf GTI. Zo sprint hij in amper tien seconden van 0-100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 185 km/u. Op een volle tank is een actieradius van 800 km haalbaar. De vernieuwde up! is ook leverbaar met de bekende 1.0 44 kW/60 pk en 55 kW/75 pk sterke benzinemotoren. Beide motoriseringen zijn leverbaar in combinatie met een ASG automaat. De volledig elektrische e-up!, die later dit jaar beschikbaar is, heeft een maximale actieradius van 160 km en de accu’s zijn met snellader binnen een half uur tot 80 procent op te laden.

Kleurrijk en persoonlijk
De vernieuwde up! is vergaand te personaliseren met onder meer 13 verschillende exterieurkleuren, vele decoratiemogelijkheden, dashpad-designs, verschillende interieurkleuren, lichtmetalen velgen en interieursfeerverlichting. Met het ‘Dakpakket’ wordt de up! uitgevoerd met een dak en spiegelbehuizing in een contrasterende kleur (zwart, wit of grijs) en donker getinte ramen achter. De Designpakketten omvatten een kleurrijk dashpad, een speciaal decor voor het exterieur en contrasterende spiegelkappen. Bij de Colorpakketten staan contrasterende tinten als ‘Hot Orange’ en ‘Gold Beige’ centraal, samen met 16 inch lichtmetalen velgen en speciale exterieurdecors.

Nieuw infotainmentsysteem
Volkswagen heeft een compleet nieuw infotainmentsysteem voor de up! ontwikkeld. Het Composition systeem heeft een 3,1 inch scherm, een twin tuner, CD-speler, AUX-aansluiting en een SD-kaart-opening. Het Composition Phone systeem vult dat onder meer aan met een 5-inch kleurenscherm en Bluetooth voor handsfree bellen. Ook een achteruitrijcamera is leverbaar. Optioneel leverbaar zijn DAB+ (digitale radio-ontvangst), het Beats soundsysteem en een multifunctioneel stuurwiel voor bediening van het infotainmentsysteem. Composition Phone is samen met smartphone-integratie standaard vanaf de move up!.

Altijd verbonden met Maps + More
Met ‘Maps + More dock’ zijn Apple- of Android-telefoons te koppelen aan het Composition Phone systeem. De smartphone dient daarvoor in de houder te worden gezet op de middenconsole. De verbinding met het radiosysteem gaat via Bluetooth. De Volkswagen app ‘Maps + More’ kan nu ook worden gebruikt voor offline navigatie (2D- of 3D-weergave) zonder roamingkosten. Via de app zijn ook andere functies beschikbaar zoals ‘MFA’(multifunctioneel display met voertuiggegevens), ‘Phone’ (handsfree bellen), ‘Think Blue. Trainer’ (tips voor zuinig rijden), ‘E-charging Manager’ (alleen voor de e-up!), ‘Car Function’(diverse voertuigfuncties), ‘Media Control’ (toegang tot muziek, weergave van titel, artiest en cover, zoekfunctie met handschriftherkenning) en ‘Radio Control’ (keuze uit FM, AM, DAB+, zoek-, weergave- en opslagfunctie van stations).

Nieuwe up! beats met 300 Watt van Dr. Dre
De nieuwe up! beats is voorzien van het krachtige BeatsAudio sound system van Dr. Dre. Een versterker met acht kanalen, een vermogen van 300 Watt en een digitale signaalprocessor zorgen samen met zes high-end speakers (twee tweeters, woofers en breedband-luidsprekers en een subwoofer) voor een perfecte geluidskwaliteit. Standaard beschikt deze topuitvoering verder onder meer over 15 inch lichtmetalen ‘Radial’ velgen, Beats-striping, gekleurde spiegelhuizen (rood of zwart), een speciaal Beats dashpad, donker getinte ramen achter, gekleurde veiligheidsgordels, Beats-instaplijsten en -bekleding, chroomaccenten in het interieur, interieur-sfeerverlichting en meer. De up! beats is leverbaar vanaf € 13.405* euro (5-deurs 44kW/60pk handbak).

take up!, move up!, high up! en cross up!
Naast de nieuwe up! beats zijn er de vier bekende uitvoeringen: de take up!, de move up!, de high up! en de cross up!. Tot de standaarduitrusting van de take up! behoren onder meer front-, hoofd- en zijairbags, elektrisch bedienbare voorportierramen, ISOFIX-bevestigingspunten, leddagrijverlichting, centrale deurvergrendeling en hoogteverstelling van stuur en bestuurderstoel.

De move up! vult dit aan met onder andere Radio Composition Phone, USB-aansluiting, boordcomputer Plus, regensensor, automatische lichtschakeling met ‘Coming/leaving home’-functie en City Emergency Braking, het noodremsysteem voor stadsverkeer.

De high up! heeft bovenop de move up! lichtmetalen velgen, Climatic airconditioning, Park Distance Control, Cruise Control, lederen bekleding van stuur, pookknop en handremgreep, mistlampen vóór met bochtverlichting, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, interieur-sfeerverlichting en meer.

De stoere cross up! komt later dit jaar naar Nederland. De specificaties en prijzen van deze uitvoering worden in een later stadium bekend gemaakt.

Leverbaar vanaf 10.590* euro of via private lease vanaf 209** euro per maand
De vernieuwde Volkswagen up! is leverbaar vanaf 10.590* euro (take up!). De move up! is leverbaar vanaf € 11.995* euro en de high up! vanaf 13.790* euro. De beats up! heeft een vanafprijs van 13.405* euro. De nieuwe 66kW/90pk versie is er vanaf 14.970* (up! beats).

De Volkswagen up! is de populairste privé-leaseauto van Nederland. De vernieuwde up! is via Volkswagen Abonnement private lease al te rijden vanaf 209** euro per maand inclusief verzekering, wegenbelasting en onderhoud.

Vanaf eind augustus bij de dealer, nu al te zien in de pop up! store
De vernieuwde Volkswagen up! is leverbaar vanaf 10.590* euro (take up!). De move up! is leverbaar vanaf € 11.995* euro en de high up! vanaf 13.790* euro. De beats up! heeft een vanafprijs van 13.405* euro. De nieuwe 66kW/90pk versie is er vanaf 14.970* (up! beats).

De vernieuwde Volkswagen up!  is per direct te bestellen en staat vanaf eind augustus bij de Volkswagen dealers. Geïnteresseerden kunnen echter al vanaf vandaag kennismaken met deze nieuwe Volkswagen in de pop up! store die is te vinden aan de Lange Viestraat 2 in het centrum van Utrecht. Consumenten die op de hoogte willen blijven van de ontwikkelingen rondom de nieuwe up! kunnen zich inschrijven voor de nieuwsbrief via De

* Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie

** Het Volkswagen Abonnement wordt onder het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Financial Services. Getoonde vanafprijzen zijn o.b.v. Private Lease inclusief BTW bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, €500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken i.v.m. provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Wijzigingen voorbehouden.

Passat GTE Connected Series: Extra luxe plug-in hybride met nóg lagere bijtelling

Leusden, 25 juli 2016 – Alleen dit jaar nog komen plug-in hybrides in aanmerking voor het lage 15% bijtellingstarief. Slimme zakelijke rijders die maximaal vijf jaar lang willen profiteren van het huidige lage bijtellingstarief, kiezen dus nog dit jaar voor een plug-in hybride.

Volkswagen maakt die keuze nu extra aantrekkelijk met de nieuwe Passat GTE Connected Series. Deze ruime en krachtige plug-in hybride is rijk uitgerust, biedt een klantvoordeel van €4.900 en daarmee een nóg lagere maandelijkse bijtelling.

De Passat GTE Connected Series maakt gebruik van de innovatieve plug-in hybride-technologie van Volkswagen die een 1.4 TSI turbo benzinemotor combineert met een krachtige elektromotor. Deze aandrijflijn, die is gekoppeld aan de 6-traps DSG-transmissie, levert een gecombineerd vermogen van 160kW/218 pk. De bestuurder kan kiezen uit diverse rijmodi, waaronder volledig elektrisch, lokaal emissievrij rijden.

Passat GTE Connected Series
Net als de overige Connected Series-uitvoeringen van Volkswagen is ook deze Passat onder meer voorzien van geavanceerde online diensten Car-Net ‘Guide & Inform’, Car-Net ‘App Connect’ (o.a. Apple Carplay™) én de Mijn Volkswagen module. De Passat GTE Connected Series beschikt daarnaast over het Executive pakket met Navigatie-, radio-, en multimediasysteem ‘Discover Media’, Spraakbediening (Voice Control), Telefoonvoorbereiding Plus en Diefstalarm, Digitale radio-ontvangst (DAB+), Dakreling in chroom uitgevoerd (alleen Variant) en 17 inch lichtmetalen ‘London’ velgen. Deze zeer complete Passat is verder voorzien van onder meer cruise control, een afstandswaarschuwingsysteem (Front Assist) inclusief noodremsysteem voor stadsverkeer (City Emergency Braking), automatische airco (Climatronic), parkeersensoren voor en achter en een ergoComfort bestuurdersstoel.

Passat GTE Connected Series Plus
De Passat GTE Connected Series is er ook als ‘Plus’. Deze extra luxe Passat GTE heeft bovenop de eerder genoemde features ook het Advance-pakket met elektrisch bedienbare Panorama-schuif-/kanteldak, 65% getinte zijruiten en achterruit en buitenspiegels die elektrisch inklapbaar, automatisch dimbaar en verwarmbaar zijn. Deze plug-in hybride is verder onder andere voorzien van elektrisch verwarmbare Top-comfortstoelen vóór, fraaie leder/alcantara bekleding en Automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control).

Golf GTE Connected Series
De Golf GTE is al enkele tijd verkrijgbaar als extra aantrekkelijke Connected Series. Ook deze plug-in hybride is standaard voorzien van het Executive-pakket, dat onder meer bestaat uit het Navigatie-, radio- en multimediasysteem ‘Discover Media’, een diefstalalarm, Digitale radio-ontvangst (DAB+) en een multimedia aansluitbox voor externe apparaten. Eveneens standaard zijn 17-inch ‘Rio de Janeiro’ lichtmetalen velgen, donkerrode LED-achterlichten, extra donker getint glas achter, het Spiegelpakket met inklapbare buitenspiegels en omgevings-verlichting, het Licht & zicht-pakket, Vermoeidheidsherkenning, Dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent. Deze Golf GTE is tevens voorzien van de online diensten Car-Net ‘Guide & Inform’, Car-Net ‘App Connect’ (o.a. Apple Carplay™) én de Mijn Volkswagen module.

Nu of nooit: voordeel tot €4.900 en 15% bijtelling bij registratie tot eind 2016
De Golf en Passat GTE Connected Series zijn niet alleen rijker uitgerust, maar bieden ook een klantvoordeel tot maar liefst €4.900. Daarbij geldt: alleen bij registratie in 2016 de komende 5 jaar nog met 15% bijtelling. Het complete GTE Connected Series aanbod:

Model Vanafprijs** Voordeel Bijtelling*
Golf GTE Connected Series €37.990 €3.600 €191 per maand
Passat GTE limousine Connected Series €42.150  €4.900 €213 per maand
Passat GTE limousine Connected Series Plus €44.990 €4.900 €227 per maand
Passat GTE Variant Connected Series €43.990 €4.900 €222 per maand
Passat GTE Variant Connected Series Plus €46.490 €4.900 €235 per maand

Deze plug-in hybrides zijn per direct te bestellen bij de Nederlandse Volkswagen-dealers.

* De genoemde netto bijtelling is berekend op basis van de vanafprijs van de auto en 40,4% inkomstenbelasting.
** Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie