Monthly Archives: juni 2016

Volkswagen introduceert de nieuwe Golf GTE Connected Series

Leusden, 13 juni 2016 – De Volkswagen Golf GTE is nu ook leverbaar als aantrekkelijke Connected Series. Naast de nieuwste connectiviteitsfeatures, waaronder de Mijn Volkswagen App, biedt deze plug-in hybride een nog rijkere uitrusting tegen een scherpe vanafprijs. De Golf GTE Connected Series is er al vanaf 37.990 euro of 191 euro per maand.

Met de Connected Series maakt Volkswagen rijk uitgeruste en volledig verbonden modellen bereikbaar voor een breed publiek. Deze Volkswagens zijn ondermeer voorzien van geavanceerde online diensten ‘Car-Net Guide & Inform’, Apple Carplay™ via Car-Net ‘App-Connect’ én de Mijn Volkswagen app.

De Golf GTE Connected Series maakt gebruik van de innovatieve plug-in hybride-technologie van Volkswagen, die een 1.4 TSI turbo benzinemotor combineert met een krachtige elektromotor. Deze aandrijflijn, die is gekoppeld aan de 6-traps DSG-transmissie, levert een gecombineerd vermogen van 150kW/204 pk. De bestuurder kan kiezen uit diverse rijmodi, waaronder ‘volledig elektrisch’ en dus lokaal emissievrij rijden.

Rijke standaarduitrusting
Een highlight in de standaarduitrusting van de Golf GTE Connected Series is het Executive Pakket, dat ondermeer het navigatie- en multimediasysteem ‘Discover Media’, een diefstalalarm, digitale radio-ontvangst (DAB+) en een aansluiting voor externe apparaten bevat. Eveneens standaard zijn 17-inch lichtmetalen velgen, LED-achterlichten, extra donker getint glas achter, het Spiegelpakket met inklapbare buitenspiegels en omgevings-verlichting, het Licht & Zicht Pakket (lichtsensor, regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel), vermoeidheids-herkenning, Blind Spot assist én een uitparkeerassistent.

Personal assistant
De Golf GTE Connected Series is standaard uitgerust met de innovatieve Mijn Volkswagen module. Met de bijbehorende, multifunctionele Mijn Volkswagen app ‘connect’ de bestuurder zijn of haar Volkswagen met de smartphone. Met de Think Blue-score krijgt zuinig rijden een totaal nieuwe dimensie. De Mijn Volkswagen app is ook ideaal voor het bijhouden van de rittenadministratie. Tevens waarschuwt hij via de smartphone voor niet afgesloten portieren. Het Bewegings Alert geeft direct een melding zodra de auto wordt verplaatst of de deuren worden ontgrendeld, bijvoorbeeld in het geval van diefstal. De app biedt ook de mogelijkheid om op afstand te checken of de auto op de handrem staat. Dankzij de locatievoorziening is exact te zien waar de geparkeerde auto zich bevindt, zodat hij altijd terug te vinden is. Tegelijkertijd geeft hij ook een digitaal ‘tikje op de schouder’ bij bijvoorbeeld een lage accustand of wanneer een onderhoudsbeurt zich aandient of als het tijd is voor een APK.

Alleen dit jaar nog met 15% bijtelling
Met zijn lage verbruikscijfers komt de Golf GTE Connected Series dit jaar nog in aanmerking voor een fiscale bijtelling van slechts 15%, ofwel een netto maandbedrag vanaf slechts 191** euro. Deze innovatieve, duurzame én verbonden Golf is per direct te bestellen bij de Nederlandse Volkswagen-dealers .
*) De in dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief advieskostenrijklaarmaken. Lees de algemene verkoopinformatie op www.volkswagen.nl.

**) De genoemde netto bijtelling van 191 euro per maand geldt bij een belastingpercentage van 40,15% .

Volkswagen vergroot voorsprong in WRC met twee podiumplaatsen in Italië

Leusden, 13 juni 2016 – Volkswagen Motorsport kan terugkijken op een succesvol WRC-weekend op Sardinië tijdens de Rally van Italië. Jari-Matti Latvala en Miikka Anttila eindigden als tweede met hun Polo R WRC, op de derde plaats gevolgd door hun teamgenoten Sébastien Ogier en Julien Ingrassia, eveneens in een Polo R WRC. Door deze uitstekende resultaten zijn de kansen op de verschillende FIA WRC-titels weer aanzienlijk toegenomen. Ogier had het nadeel dat hij als leider in het kampioenschap als eerste de stoffige, onverharde rallypaden op moest, waardoor hij erg in het nadeel was. Hij kon daardoor geen beslissende rol spelen in het gevecht om de eindoverwinning op het fraaie Italiaanse eiland. Toch wist Ogier beslag te leggen op een plaats op het podium, terwijl hij ook de snelste was in de Power Stage.

Jari-Matti is back, Seb was never away!

Jari-Matti Latvala would be one of the first to admit that the Rally Italy has so far been something of a double-edged sword with Volkswagen. Puncture in 2013, puncture in 2014, puncture in 2015 – so read the Finn’s record on Sardinia coming into this year’s event. However, Latvala had always picked up points whenever he appeared on the Mediterranean island with the Volkswagen Polo R WRC, and had actually finished third on two occasions. This year, JML was spared any major mishaps, and the result was his best finish on Sardinia with the Polo R WRC.

A flawless rally and a podium were the Finn’s own goals coming into the rally, and Latvala delivered. Throughout the entire rally, he was in contention for the win, producing a thrilling duel with eventual winner Thierry Neuville (Hyundai) on the opening two days, and battling to overcome the tough conditions caused by the surface and the weather. The reward: second place, and with it the best result on Sardinia since he joined Volkswagen.

A clear statement in the overall classification: having been deserted by Lady Luck of late, he bounced back emphatically and is right back in the middle of the battle for second place in the Drivers’ Championship.

Sébastien Ogier also had cause to be happy with his weekend’s work – in two regards. By his own admission, he was unable to challenge for victory due to his starting position. As such, he focussed on his lead in the World Championship standings – mission accomplished, and more besides. Andreas Mikkelsen, Hayden Paddon (Hyundai) and Mads Østberg (Ford) – Ogier’s closest rivals – all suffered set-backs on Sardinia. The world champion did not and collected also three point by winning the Power Stage.

The 2016 season is now six rallies old – and the Frenchman has finished on the podium at each event. There is absolutely no need to pose the question of whether there could be a more worthy championship leader. Having arrived on Sardinia with a 47-point lead over his closest rivals, Ogier leaves the island with a 64-point advantage over Dani Sordo (Hyundai), who is currently second overall.

Your ads will be inserted here by

Easy Plugin for AdSense.

Please go to the plugin admin page to
Paste your ad code OR
Suppress this ad slot.

The world champion also won his second, and probably more important for Ogier, race against time. In the run-up to the rally, he announced his desire to leave the Sardinia early should his wife go into labour. The dad-to-be won this race and can now look forward to and focus on the birth of his first child on the back of a profitable trip to Italy.

Mikkelsen’s quest to finish on the podium ended on Saturday. Up until stage 14, the Norwegian had been embroiled in an exciting battle for third place, before unluckily hitting a stone in the middle of the road and damaging his suspension – with serious consequences.

Although a third Volkswagen win in a row on Sardinia was not to be, the standings in both the Drivers’ and Manufacturers’ World Championship send a clear signal – the 2016 Rally Italy was a good one for both Latvala and the Wolfsburg-based car maker. Volkswagen leads the Manufacturers’ Championship by 70 points. As for the Flying Finn, well he will be determined to go one better on Sardinia in 2017.

“We will push hard again in Poland!”

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“Going into the rally, I knew that third place would be the best possible result Julien and I could hope for without others slipping up. As such, I am very happy to be on the podium. After the extremely long and tiring day yesterday, today was more of a relaxing cruise. Given the big gap to the front-runners and to those behind us, our priority was simply to get to the finish in one piece. The Power Stage was like driving on the beach – it was that sandy. We have once again significantly increased our lead in the world championship. With that in mind, it has been an ideal weekend. I would like to say a special thank you to my wife Andrea for waiting to give birth to our first child. I cannot wait to get home. The next few days will certainly be more exciting for me than any rally!”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“A successful weekend for us. As a team, we were able to stretch our lead in the Manufacturers’ Championship. We would obviously have liked to be stood on the top step of the podium, but, after my disappointing performance here in recent years, second place is a great success. Plus, we closed the gap to the front-runners in the Drivers’ Championship. Congratulations to Thierry Neuville. He did a great job all weekend and deserved to win. We will push hard again in Poland!”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“That is certainly not how I imagined the Rally Italy ending. On Saturday, on the penultimate stage of the day, we hit a rock at almost full speed after a long right-hander. Even with the best will in the world we could not avoid it. The big impact broke the suspension there and then. That was just unlucky, but is part and parcel of rallying. Sunday offered us the opportunity to test a few set-up variants on the Polo R WRC for the coming rallies. We hope we will benefit from that in Poland. We have always done well there in recent years – and that is obviously our goal again this year. We deliberately did not attack on the Power Stage, in order to start third instead of second at the next round. This will significantly increase our chance of winning. It is not nice for the spectators to see us ease up, but those are the rules we have to work with in order to achieve our goals come the end of the year.”

Jost Capito, Volkswagen Motorsport Director
“Volkswagen significantly extended its lead in the Manufacturers’ Championship and took an important step towards defending its titles. As such, we can be very happy with the Rally Italy. Congratulations to Hyundai and Thierry Neuville, who produced a great performance and were better than us this time. Jari-Matti Latvala bounced back with second place – respect. Sébastien Ogier got the absolute maximum from his starting position. As first onto the route on this extremely loose gravel on Sardinia, he simply had no chance to compete for the win with those starting later on. Despite this, his performance was outstanding – even if the result does not quite reflect it. Andreas Mikkelsen was unlucky this time and, despite a good performance, was denied a possible podium finish. I think this will make him even more of a force to be reckoned with at the coming rally in Poland.”

Position Driver / Co-driver Time / Diff 1st
1 T. Neuville / N. Gilsoul 3h 35m 25.8s
2 J. Latvala / M. Anttila +24.8s
3 S. Ogier / J. Ingrassia +1m 37.8s
4 D. Sordo / M. Martí +2m 54.0s
5 O. Tänak / R. Mõlder +5m 26.4s
6 E. Camilli / B. Veillas +5m 59.8s
7 H. Solberg / I. Minor +6m 22.2s
8 T. Suninen / M. Markkula +8m 57.4s
9 J. Kopecky / P. Dresler +9m 47.0s
10 K. Kruuda / M. Jarveoja +13m 28.5s
13 A.Mikkelsen / A.Jæger +15m 53.4s

Volkswagen Touran Trekauto van het Jaar

Volkswagen Touran Trekauto van het Jaar in compacte SUV/MPV-klasse.

Leusden, 27 mei 2016 – De Volkswagen Touran is door het vakblad Kampeer en Caravan Kampioen van de ANWB uitgeroepen tot Trekauto van het Jaar in de SUV/MPV1-klasse. De Touran behaalde op het gebied van weggedrag, comfort en ‘non driving’ (gebruiksgemak, afwerking en value for money) de maximale score.

De Touran trad bij de jaarlijkse Trekauto van het Jaar-verkiezing aan in de nieuwe, gecombineerde klasse van compacte SUV’s en mini-MPV’s. Hij behaalde een afgetekende overwinning door op drie van de vier beoordelingscategorieën de maximale score te halen. Het eindoordeel van de jury liet dan ook niets aan duidelijkheid te wensen over: “De Touran van Volkswagen is een topper. De ruimte is ongeëvenaard in zijn klasse, tal van praktische details in het interieur maken ‘m tot een ideale vakantieauto. Tijdens het rijden lijkt het alsof we de caravan vergeten zijn, vlekkeloos gaat hij door de bochten en tegen de helling op.”

Moeiteloos manoeuvreren dankzij Trailer Assist
Rijden met een aanhanger is met de Volkswagen Touran een fluitje van een cent dankzij het innovatieve Trailer Assist. Dit maakt het achteruit manoeuvreren met caravans en aanhangers voor iedereen kinderspel. De bestuurder selecteert simpelweg de rijrichting met de speciale knop. De Touran zorgt er met autonome stuurbewegingen vervolgens voor dat de aanhanger het gekozen pad volgt. De bestuurder hoeft alleen gas te geven en te remmen. Dit innovatieve systeem is niet alleen op de Touran, maar ook op de Passat en Tiguan leverbaar.

Volkswagen Group in samenwerking met mobiliteitsaanbieder Gett

Leusden, 26 mei 2016 – De Volkswagen Group maakt de weg vrij voor nieuwe mobiliteitsconcepten door een belang van 300 miljoen dollar te nemen in Gett. Met een vertegenwoordiging in ruim zestig steden wereldwijd is Gett één van de snelst groeiende aanbieders van ride hailing in een tijdperk waarin on-demand mobiliteit razendsnel terrein wint. Op basis van een gezamenlijke strategie gaan de twee partijen het aanbod aan on-demand mobiliteitsservices verder uitbreiden.

Passat Variant

                                    Passat Variant

Innovatieve, digitaal geïntegreerde services die alle elementen van mobiliteit raken, maken de komende jaren een sterke groei door, met goede winstkansen. Ride hailing biedt momenteel het grootste potentieel in on-demand mobiliteit, en legt tegelijkertijd de technologische fundering voor het ontwikkelen van nieuwe business modellen voor mobiliteit voor de nabije toekomst. Het doel van de Volkswagen Group is om tegen 2025 een aanzienlijk aandeel in de inkomsten als gevolg van dergelijke nieuwe business modellen te verkrijgen. Daarom stelt de Group zich open voor nieuwe samenwerkingsverbanden en strategische investeringen.

Geïntegreerde mobiliteitsoplossingen
“Naast onze pionierende rol binnen de auto-industrie willen we tegen 2025 ook een wereldwijd toonaangevende aanbieder van mobiliteit zijn,” verklaart Matthias Müller, voorzitter van de Raad van Bestuur van Volkswagen AG. “Binnen het raamwerk van onze Strategy 2025 vormt de samenwerking met Gett de eerste stap voor de Volkswagen Group op weg naar het aanbieden van geïntegreerde mobiliteitsoplossingen voor onze klanten en hun mobiliteitsbehoeften.”

Eerste concrete stappen
Amper een maand na het aankondigen van plannen om een juridisch onafhankelijke onderneming op te richten voor de ontwikkeling van mobiliteitsservices, zet de Volkswagen Group hiermee concrete stappen om de mobiliteit van de toekomst in te richten.

Actief in zestig steden
Een belangrijke partner in dit opzicht is Gett, één van grootste aanbieders binnen de Europese markt voor ride hailing met ontwikkelingsfaciliteiten in Israël. Gett is in meer dan zestig steden wereldwijd vertegenwoordigd, waaronder Londen, Moskou en New York City. Alleen al in Londen maakt de helft van alle zelfstandige taxi’s gebruik van Gett.

Gett-app
Via de Gett-app kunnen consumenten via een druk op een knop on-demand en direct een rit boeken of vooraf vervoer voor later reserveren. Naast mobiliteit voorziet Gett ook in innovatieve levering en logistiek. De continu doorontwikkelde technologie van Gett is gestoeld op grote hoeveelheden data, geavanceerde voorspellende algoritmes en kunstmatige intelligentie.

Betalen-per-rit
Het is opvallend dat Gett’s handige en tegelijkertijd zeer efficiënte mobiliteitsoplossing zowel bij consumenten als bedrijven in de smaak valt. De oplossing wordt bijvoorbeeld al veelvuldig gebruikt door meer dan 4.000 vooraanstaande ondernemingen wereldwijd. Het business model is exclusief gebaseerd op gecertificeerde bestuurders die bevoegd zijn om personen te vervoeren en toegewijd zijn in het bieden van veilige, betrouwbare mobiliteit. “De Volkswagen Group en Gett vormen een mooie strategische alliantie. Het betalen-per-rit principe groeit snel. In die context levert Gett de technologie aan Volkswagen waarmee het verder kan groeien, van het bezit van een auto naar on-demand mobiliteit voor klanten en bedrijven,” licht Shahar Waiser, Gett’s oprichter en CEO, toe.

Uitbreiding on-demand mobiliteitsservices
Met de steun van de Volkswagen Group gaat Gett haar huidige positie in de markt verder versterken. Op basis van een strategische samenwerking is de gemeenschappelijke groeistrategie ingestoken op een gezamenlijke ontwikkeling en marktuitbreiding van on-demand mobiliteitsservices in Europa en daarbuiten.

Het afronden van deze overeenkomst is nog onderhevig aan goedkeuring door de mededingingsautoriteiten. Volgende week zullen Matthias Müller (Volkswagen) en Shahar Waiser (Gett) meer details over de strategische samenwerking bekendmaken.

“Naast onze pionierende rol binnen de auto-industrie willen we tegen 2025 ook een wereldwijd toonaangevende aanbieder van mobiliteit zijn.”
Matthias Müller, voorzitter van de Raad van Bestuur van Volkswagen AG