Monthly Archives: november 2015

Verkopen Europa: Volkswagen verliest!

VolkswagenLogo

Volkswagen verliest procenten in verkoop

Volkswagen heeft in oktober in Europa in vergelijking met dezelfde maand een jaar eerder duidelijk terrein verloren, zo blijkt uit cijfers van de brancheorganisatie ACEA. De commotie rond het dieselschandaal heeft dus tot een afname van de populariteit van het merk bij de consument geleid. In totaal namen de verkopen in oktober voor de 26ste achtereenvolgende maand toe, ditmaal met 2,7 procent.

Binnen de Volkswagen Groep nam het marktaandeel van het eigen merk met 0,4 procent af. Dat is een relatief grote daling, al komt de toppositie in de Europese verkoopstatistieken niet in gevaar. Op jaarbasis (januari t/m oktober) staat Volkswagen op een licht verlies. In absolute zin wist het merk in de eerste 10 maanden wel meer auto’s te verkopen dan in 2014, maar de concurrentie wist sterker te profiteren van de aantrekkende economie.

De Volkswagen dochters Skoda en Seat verloren in oktober ook marktaandeel. Bij hun ging het om 0,3 procent. Seat heeft nu nog slechts 2,2 procent van de Europese automarkt in handen en is, nu het Volkswagen concern geen verlieslijdende dochters kan gebruiken, in de gevarenzone beland.

Audi wist haar marktaandeel wel licht op te voeren, maar groeide in oktober duidelijk minder snel dan zijn concurrenten BMW en Mercedes. Porsche realiseerde een sterkere verkoopstijging dan Audi, maar door afrondingsverschillen blijft het marktaandeel 0,5 procent.

Merk MA 10/15 MA 1-10/15 MA 1-10/14 MA 10/14
Volkswagen 12,4% 12,2% 12,3% 12,8% – –
Ford 6,9% 7,2% 7,4% 7,0% – –
Renault 6,9% 6,7% 6,7% 7,0%
Peugeot 6,1% 6,0% 6,0% 6,1% o
Opel/Vauxhall 6,0% 6,7% 6,8% 6,3% – –
Audi 5,8% 5,5% 5,6% 5,7% o
BMW 5,5% 5,2% 5,1% 5,0% + +
Mercedes-Benz 5,4% 5,2% 5,0% 5,0% + +
Fiat 4,7% 4,7% 4,6% 4,4% + +
Skoda 4,3% 4,4% 4,5% 4,5% – –

Ford en Renault kwamen in oktober allebei uit op 6,9 procent marktaandeel. Op basis van de absolute verkoopaantallen gaat het zilver naar de Amerikanen en moet het Franse merk genoegen nemen met brons. Geen van beide wist overigens te profiteren van het dieselschandaal bij Volkswagen. Ook andere volumemerken als Peugeot, Opel/Vauxhall, Citroën, Toyota en Nissan konden geen garen spinnen bij de affaire. Fiat wist wel een duidelijke plus te realiseren, maar dat kwam vooral door de thuismarkt. Daar kocht de consument 8,6 procent meer auto’s. De afzetplus van Fiat was exact even groot.

Het lijkt er op dat autoconsumenten die het nu bij het Volkswagen concern voor gezien houden, uitwijken naar merken met een sterker imago. Dat zijn niet toevallig de premiumlabels BMW en Mercedes. Zij wisten een verkoopstijging van respectievelijk 13,1 procent en 10,8 procent te realiseren. Ook hun stadsautodochters Mini (+ 11,5 procent) en Smart (+ 215,6 procent) doen het bovengemiddeld goed.

Ook Jaguar en Land Rover wisten goede zaken te doen in oktober. Bij het eerste merk is dit te danken aan het nieuwe instapmodel XE. Land Rover kan optimaal profiteren van de aanhoudend sterke vraag naar SUV modellen. Hetzelfde geldt voor de Amerikaanse specialist in dit soort auto’s, Jeep.

Merk MA 10/14 MA 1-10/14 MA 1-10/14 MA 10/14
Citroën 3,9% 3,9% 4,1% 4,3% – –
Toyota 3,9% 4,0% 4,1% 4,2% – –
Nissan 3,5% 4,0% 3,7% 3,8% o
Hyundai 3,3% 3,3% 3,3% 3,3% o
Kia 2,9% 2,7% 2,7% 2,7% +
Dacia 2,6% 2,7% 2,8% 2,8% – –
Volvo 2,2% 1,9% 1,9% 2,2% o
Seat 2,2% 2,4% 2,5% 2,5% – –
Mazda 1,6% 1,5% 1,4% 1,3% + +
Mini 1,5% 1,3% 1,1% 1,4% + +

Vermeldenswaard is ook de sterke plus die Mazda in oktober wist te realiseren. Dit merk is inmiddels doorgedrongen tot de verkoop top20 en een verdere stijging ligt met het oog op de nieuwe CX-3 in het verschiet.

Interne onderzoeken bij Volkswagen

vw-logo-on-the-road-wallpaper-hd

Volgende fase onderzoeksproces: interne onderzoeken bij Volkswagen geven blijk van onregelmatigheden in CO2-niveaus.

• Matthias Müller: “Volledige opheldering is ons enige alternatief.”
• Ongeveer 800.000 modellen van de Volkswagen Group zijn mogelijk betrokken 
• Eerste inschattingen van de financiële schade bedraagt ongeveer 2 miljard euro

 

De Volkswagen Group boekt vooruitgang in haar onderzoek naar de dieselsituatie. Uit interne onderzoeken is gebleken dat er onregelmatigheden zijn bij het vaststellen van CO2-niveaus voor typegoedkeuring. Op basis van de huidige kennis zou het om zo’n 800.000 auto’s van de Volkswagen Group kunnen gaan. De financiële schade wordt thans ingeschat op ongeveer twee miljard euro. De Raad van Bestuur van Volkswagen AG start direct een dialoog met de verantwoordelijke typegoedkeuringinstanties over de gevolgen van deze bevindingen. Deze dialoog zou moeten leiden tot een betrouwbare beoordeling van de wettelijke, en vervolgens de financiële gevolgen van deze situatie, waarover nog veel onduidelijkheid bestaat.

Bij de beoordeling van alle processen en procedures met betrekking tot dieselmotoren die nu door Volkswagen AG wordt uitgevoerd, is gebleken dat de CO2-niveaus en daarmee de brandstofverbruikswaarden van enkele modellen te laag zijn gezet tijdens het CO2 certificeringsproces. Het merendeel van deze auto’s heeft dieselmotoren.

“Vanaf het begin heb ik aangedrongen op een volledige opheldering van de gang van zaken. Wij stoppen voor niets en niemand. Dit is een pijnlijk proces, maar het is ons enige alternatief. Het enige dat voor ons telt is de waarheid. Dat is de basis voor de fundamentele herstructurering die Volkswagen nodig heeft,” verklaarde Matthias Müller, CEO van Volkswagen Aktiengesellschaft. “De Raad van Bestuur van Volkswagen AG betreurt deze situatie zeer en wil zijn vastberadenheid onderstrepen om de huidige ingeslagen koers naar opheldering en transparantie systematisch aan te houden.”

In samenwerking met de verantwoordelijke autoriteiten doet Volkswagen AG er alles aan om de vervolgstappen zo snel mogelijk te verduidelijken en de correcte CO2-classificatie van de betreffende auto’s vast te stellen.

De veiligheid van de auto’s is absoluut niet in het geding. Een betrouwbare beoordeling van de schaal van deze onregelmatigheden is nog niet mogelijk. De financiële schade bedraagt volgens een eerste schatting ongeveer 2 miljard euro.