Volkswagen verliest procenten in verkoop
Volkswagen heeft in oktober in Europa in vergelijking met dezelfde maand een jaar eerder duidelijk terrein verloren, zo blijkt uit cijfers van de brancheorganisatie ACEA. De commotie rond het dieselschandaal heeft dus tot een afname van de populariteit van het merk bij de consument geleid. In totaal namen de verkopen in oktober voor de 26ste achtereenvolgende maand toe, ditmaal met 2,7 procent.
Binnen de Volkswagen Groep nam het marktaandeel van het eigen merk met 0,4 procent af. Dat is een relatief grote daling, al komt de toppositie in de Europese verkoopstatistieken niet in gevaar. Op jaarbasis (januari t/m oktober) staat Volkswagen op een licht verlies. In absolute zin wist het merk in de eerste 10 maanden wel meer auto’s te verkopen dan in 2014, maar de concurrentie wist sterker te profiteren van de aantrekkende economie.
De Volkswagen dochters Skoda en Seat verloren in oktober ook marktaandeel. Bij hun ging het om 0,3 procent. Seat heeft nu nog slechts 2,2 procent van de Europese automarkt in handen en is, nu het Volkswagen concern geen verlieslijdende dochters kan gebruiken, in de gevarenzone beland.
Audi wist haar marktaandeel wel licht op te voeren, maar groeide in oktober duidelijk minder snel dan zijn concurrenten BMW en Mercedes. Porsche realiseerde een sterkere verkoopstijging dan Audi, maar door afrondingsverschillen blijft het marktaandeel 0,5 procent.
| Merk | MA 10/15 | MA 1-10/15 | MA 1-10/14 | MA 10/14 | ↕ |
| Volkswagen | 12,4% | 12,2% | 12,3% | 12,8% | – – |
| Ford | 6,9% | 7,2% | 7,4% | 7,0% | – – |
| Renault | 6,9% | 6,7% | 6,7% | 7,0% | – |
| Peugeot | 6,1% | 6,0% | 6,0% | 6,1% | o |
| Opel/Vauxhall | 6,0% | 6,7% | 6,8% | 6,3% | – – |
| Audi | 5,8% | 5,5% | 5,6% | 5,7% | o |
| BMW | 5,5% | 5,2% | 5,1% | 5,0% | + + |
| Mercedes-Benz | 5,4% | 5,2% | 5,0% | 5,0% | + + |
| Fiat | 4,7% | 4,7% | 4,6% | 4,4% | + + |
| Skoda | 4,3% | 4,4% | 4,5% | 4,5% | – – |
Ford en Renault kwamen in oktober allebei uit op 6,9 procent marktaandeel. Op basis van de absolute verkoopaantallen gaat het zilver naar de Amerikanen en moet het Franse merk genoegen nemen met brons. Geen van beide wist overigens te profiteren van het dieselschandaal bij Volkswagen. Ook andere volumemerken als Peugeot, Opel/Vauxhall, Citroën, Toyota en Nissan konden geen garen spinnen bij de affaire. Fiat wist wel een duidelijke plus te realiseren, maar dat kwam vooral door de thuismarkt. Daar kocht de consument 8,6 procent meer auto’s. De afzetplus van Fiat was exact even groot.
Het lijkt er op dat autoconsumenten die het nu bij het Volkswagen concern voor gezien houden, uitwijken naar merken met een sterker imago. Dat zijn niet toevallig de premiumlabels BMW en Mercedes. Zij wisten een verkoopstijging van respectievelijk 13,1 procent en 10,8 procent te realiseren. Ook hun stadsautodochters Mini (+ 11,5 procent) en Smart (+ 215,6 procent) doen het bovengemiddeld goed.
Ook Jaguar en Land Rover wisten goede zaken te doen in oktober. Bij het eerste merk is dit te danken aan het nieuwe instapmodel XE. Land Rover kan optimaal profiteren van de aanhoudend sterke vraag naar SUV modellen. Hetzelfde geldt voor de Amerikaanse specialist in dit soort auto’s, Jeep.
| Merk | MA 10/14 | MA 1-10/14 | MA 1-10/14 | MA 10/14 | ↕ |
| Citroën | 3,9% | 3,9% | 4,1% | 4,3% | – – |
| Toyota | 3,9% | 4,0% | 4,1% | 4,2% | – – |
| Nissan | 3,5% | 4,0% | 3,7% | 3,8% | o |
| Hyundai | 3,3% | 3,3% | 3,3% | 3,3% | o |
| Kia | 2,9% | 2,7% | 2,7% | 2,7% | + |
| Dacia | 2,6% | 2,7% | 2,8% | 2,8% | – – |
| Volvo | 2,2% | 1,9% | 1,9% | 2,2% | o |
| Seat | 2,2% | 2,4% | 2,5% | 2,5% | – – |
| Mazda | 1,6% | 1,5% | 1,4% | 1,3% | + + |
| Mini | 1,5% | 1,3% | 1,1% | 1,4% | + + |
Vermeldenswaard is ook de sterke plus die Mazda in oktober wist te realiseren. Dit merk is inmiddels doorgedrongen tot de verkoop top20 en een verdere stijging ligt met het oog op de nieuwe CX-3 in het verschiet.
