Monthly Archives: september 2015

Volkswagen verklaring: Dieselschandaal

Verklaring namens: Volkswagen AG


Vanuit de huidige mediaberichten heeft u kunnen opmaken dat Volkswagen met man en macht aan het werk is om duidelijkheid te verstrekken over de specifieke software die gebruikt is in dieselmotoren.

Graag willen wij voorop stellen dat het vertrouwen van onze klanten en van het publiek voor ons het allerbelangrijkste is. Wij betreuren het ten zeerste dat wij uw vertrouwen beschaamd hebben. Wij zullen ons maximaal inspannen om zo spoedig mogelijk al uw zorgen weg te nemen.

Alle betrokken voertuigen zijn absoluut verkeersveilig. De huidige thematiek betreft uitsluitend de uitstoot van milieuverontreinigende stoffen. Wij zullen dit oplossen. Het behoeft geen betoog dat wij de volle verantwoordelijkheid nemen en alle kosten volledig op ons zullen nemen voor de noodzakelijke maatregelen.
Ook is duidelijk dat wij daarvoor tijd nodig hebben. Zowel de uitvoering van de analyse als het initiëren van technische maatregelen zullen tijd vergen.

Nieuwe voertuigen van de Volkswagen Group met EU 6 dieselmotoren die op dit moment beschikbaar zijn binnen de Europese Unie, voldoen allemaal aan de wettelijke vereisten en de milieunormen. De betreffende software heeft geen gevolgen voor de handling, verbruik of de uitlaatgassen.
Uitsluitend bij auto’s met motoren van het type EA 189 werd een duidelijk merkbare afwijking tussen de resultaten op de testbank en die tijdens het daadwerkelijke gebruik op de weg vastgesteld. Volkswagen werkt er hard aan om deze afwijkingen te ondervangen door middel van technische maatregelen.

Zoals u wellicht kunt begrijpen, kunnen wij op dit moment geen verdere gedetailleerde gegevens verstrekken over de betreffende modellen en bouwjaren. Wij zullen u daarover zo snel mogelijk nader informeren.

Bij Volkswagen doen wij er alles aan het vertrouwen, dat zoveel mensen in ons hebben gesteld, volledig terug te winnen en daarvoor al het nodige te doen om verdere schade te voorkomen.

Volkswagen AG.


Prof. Dr. Martin Winterkorn

Prof. Dr. Martin Winterkorn: “The reinvention of Volkswagen”

Binnen de Volkswagen Group heerst een gevoel dat er een nieuw tijdperk op het punt staat aan te breken.

Aan de vooravond van de 66ste International Motor Show (IAA) in Frankfurt verklaarde de CEO van Volkswagen, Prof. Dr. Martin Winterkorn: “We zitten middenin het proces om Europa’s grootste autofabrikant opnieuw uit te vinden, door een nieuwe technologische, economische en structurele basis te leggen.”

Winterkorn: “In een tijd van belangrijke sociale en technologische ontwikkelingen verwachten consumenten nieuwe antwoorden, oplossingen en richtlijnen van ons.” Volkswagen gaat deze uitdagingen aan, onder andere op het gebied van elektromobiliteit, en laat daar op de IAA voorbeelden van zien. “De Porsche Mission E en de Audi e-tron quattro concept markeren gewoonweg een megastap voor onze industrie.” Beide auto’s hebben een puur elektrisch rijbereik van 500 kilometer. Aanvullende verklaarde hij dat “de nieuwe Volkswagen Tiguan GTE onze koers weerspiegelt om het plug-in hybride-concept ook in andere klassen en segmenten toe te passen”. De Group presenteerde tevens nieuwe conceptauto’s en technologieën voor het opladen van elektrische auto’s, waaronder ‘V-Charge’ (Volkswagen) en ‘Turbo Charging’ (Porsche). Ook wendde Winterkorn zich tot beleidsmakers en verklaarde: “We hebben de juiste auto’s. Wat we nu nodig hebben is de juiste structuur voor deze belangwekkende technologie om het volledige potentieel ervan te kunnen benutten.”

Winterkorn gaf in Frankfurt aan dat ook digitalisering – het tweede grote toekomstpotentieel – al geruime tijd deel uitmaakt van Volkswagen’s DNA: “Connectiviteit en geavanceerde entertainment hebben hun weg al gevonden binnen onze merken en klassen. Onze Group heeft nu al de grootste ‘verbonden’ vloot op de weg. Maar daar stopt het niet voor ons: tegen het einde van dit decennium hebben we al onze nieuwe auto’s omgevormd tot smartphones op wielen.” In het verwezenlijken van die doelstelling “maakt de groep tevens de weg vrij voor één van de meest fascinerende technologieën van deze tijd: autonoom rijden”.

“Audi en Volkswagen zorgen ervoor dat onze klanten deze technologie zo snel mogelijk kunnen gebruiken: op snelwegen, in langzaam rijdend verkeer en bij het zoeken naar een parkeerplek,” aldus Winterkorn. Hij voegde daaraan toe dat compleet nieuwe, digitale bedieningsconcepten, zoals bediening via gebaren, voor Volkswagen geen science fiction zijn, maar “op korte termijn realiteit worden in onze auto’s”.

De CEO gaf te kennen dat hij zich niet kon herinneren dat de onderneming ooit tevoren tegelijkertijd aan zoveel veelbelovende thema’s had gewerkt als nu. “Bij Volkswagen heerst er een gevoel dat er een nieuw tijdperk op het punt van aanbreken staat. Met ‘Future Tracks’ waren we de eerste om deze omwenteling tot onze nummer 1 prioriteit te maken, en dat betaalt zich nu uit.” Kijkend naar nieuwe concurrenten vanuit de IT-sector benadrukte Winterkorn dat “Volkswagen het stuur in handen blijft houden; mobiliteit in al zijn vormen blijft ook in het digitale tijdperk onze primaire doelstelling en passie.”

Winterkorn verklaarde dat de Group op alle gebieden met dezelfde intensiteit en passie werkt als dat het doet op het gebied van hoogkwalitatieve afwerking voor zijn modellen en de allerbeste verbrandingsmotoren. “Technologisch leiderschap wordt niet langer enkel weergegeven in pk’s en koppel. We stuwen onze precisie, value en de kwaliteit van onze auto’s mee het nieuwe, digitale tijdperk in,” besloot Winterkorn.

 

De nieuwe Tiguan

De nieuwe Tiguan: meer pluspunten bij een lager gewicht

Op de autotentoonstelling van Frankfurt (17-27 september) presenteert Volkswagen de nieuwe Tiguan, de eerste SUV die gebruik maakt van het flexibele MQB-platform.
Daardoor is hij 50 kg lichter en daarbij ruimer, zuiniger, veiliger en comfortabeler dan zijn voorganger. De nieuwe Tiguan komt begin 2016 op de markt.

De nieuwe Tiguan valt op door zijn scherpe, gestroomlijnde lijnvoering. Zowel in de lengte als in de breedte is hij gegroeid. Hij meet 4,49 meter in lengte (+6 cm) en is 1,84 meter breed (+ 3 cm). De hoogte is 3,3 cm afgenomen en bedraagt nu 1,63 m. Samen met de fors gegroeide wielbasis (nu 2,68 meter; +7,7 cm) zorgt dat voor krachtige proporties. Daarbij biedt de Tiguan duidelijk meer ruimte dan zijn voorganger, zowel in het passagiers- als bagagecompartiment. Met de achterbank in normale positie is al een volume van 615 liter beschikbaar en met neergeklapte achterbank is dat zelfs 1.655 liter. De winst vergeleken met zijn voorganger bedraagt maar liefst 145 liter. De laaddrempel ligt bovendien lager.

Ruime motorenkeus, (trek)kracht in overvloed
De nieuwe Tiguan is er met TSI-benzinemotoren en TDI-diesels. Stuk voor stuk voldoen ze aan de Euro 6-emissienorm. Ze hebben directe injectie, turbotechnologie, een stop-start-systeem en accuregeneratie. Het vermogensspectrum van de TSI-motoren loopt van 92 kW/125 pk tot 162 kW/220 pk en bij de TDI’s van 85 kW/115 pk tot 176 kW/240 pk. Vergeleken met de vorige Tiguan Euro 5-modellen zijn de nieuwe motoren tot 24% zuiniger. Afgezet tegen de Euro 6-versies bedraagt de winst nog steeds maximaal 10%. De Tiguan kan aanhangers met een gewicht van maximaal 2.500 kg trekken.

Voorwielaandrijving of 4MOTION
De nieuwe Tiguan is er naar keuze met voorwielaandrijving of 4MOTION vierwielaandrijving met Haldex-koppeling. Deze zorgt ervoor dat de Tiguan doorgaans als een voorwielaandrijver functioneert, inclusief de gunstige verbruikscijfers die daarbij horen. Indien nodig worden automatisch de achterwielen ‘bijgeschakeld’. Dankzij het nieuwe 4MOTION Active Control heeft de bestuurder keuze uit verschillende rijmodi, zoals Snow, Onroad en diverse offroad-instellingen.

Innovatief interieur
De nieuwe Tiguan wordt leverbaar met het Active Info Display, het 12,3-inch interactieve digitale instrumentarium. Ook zijn er veel online mogelijkheden voor diverse infotainmentsystemen. De Tiguan is via App Connect te koppelen met zowel Android- als Apple-telefoons. CarPlay (Apple) en Android Auto zijn ook geïntegreerd. De Volkswagen online service Guide & Inform is eveneens leverbaar. Dit biedt handige diensten zoals verkeersinfo en informatie over de nabijheid van tankstations, parkeergarages, etc. Nieuw is de online dienst Security & Service die het mogelijk maakt om onder bepaalde omstandigheden hulp te vragen. In de nieuwe interface box zijn telefoons draadloos te laden. Met de Media Control app zijn infotainmentfuncties ook via een tablet te bedienen. Nieuw is een klimaatbeheersingssysteem met drie zones en de Tiguan is er ook met een groot panoramisch schuif-/kanteldak. Een verwarmd stuur en meervoudig verstelbare ergoActive stoelen met massagefunctie zijn eveneens voorhanden.

Veiligheid voor iedereen: slimme assistentie 
Bij de Tiguan staat veiligheid voorop. Daarom heeft hij standaard Front Assist met City Emergency Braking en Pedestrian Monitoring, Lane Assist en het Post Collision remsysteem. Ook standaard is de actieve motorkap. Deze komt bij een aanrijding met een voetganger omhoog. Zo creëert hij meer ruimte voor de impact en vermindert hij de kans op (ernstig) letsel. De Tiguan Highline heeft ook de adaptieve cruise control ACC. Deze houdt met hulp van radartechnologie automatisch afstand tot voorliggers. Bij de uitvoering met DSG-transmissie is ook de file-assistent inbegrepen. Andere leverbare assistentiesystemen zijn Side Assist (rijbaanassistent), Pre Crash, de vooruitziende veiligheidsassistent, vermoeidheidsherkenning en Area View dat de omgeving van de auto zichtbaar maakt.

Sportieve R-line
De Tiguan is er als Trendline, Comfortline en Highline. Ook de populaire R-Line-uitvoeringen zijn weer leverbaar. Deze focussen op dynamiek met een extra sportieve aankleding van in- en exterieur. De 20-inch lichtmetalen velgen zijn bijvoorbeeld echte blikvangers.

De Tiguan GTE
Volkswagen laat in Frankfurt ook het Tiguan GTE studiemodel zien. Deze plug-in hybride met een systeemvermogen van 160 kW/218 pk kan 50 kilometer volledig elektrisch en dus lokaal emissievrij rijden. Uniek is de solarmodule in het dak. Deze laadt de lithium-ion accu bij. Afhankelijk van de zonintensiteit wekt deze module per jaar een hoeveelheid energie op die goed is voor maximaal 1.000 km. De Tiguan GTE heeft een topsnelheid van 200 km/u en sprint in 8,1 seconden van 0-100 km/u. Zijn gemiddelde fabrieksverbruik bedraagt 1,9 l/100 km.

Verjaardagscadeau: Golf GTI Clubsport

De Golf GTI bestaat veertig jaar, en dat vraagt om een feestje.

Volkswagen viert die sportieve mijlpaal met de Golf GTI Clubsport. Met 195 kW/265 pk en een tijdelijk piekvermogen van 290 pk is het de krachtigste productie-GTI ooit. De special edition debuteert op de Frankfurt International Motor Show (IAA) en is in Nederland eind dit jaar te bestellen.

Volkswagen – de uitvinder van de ‘GTI’- zette de 20e, 25e, 30e en 35e verjaardag van de Golf GTI al kracht bij met een jubileumuitvoering en geeft met de Clubsport een passend vervolg op die traditie. De speciale uitvoering is voorzien van een direct ingespoten turbomotor met 195 kW/265, 35 pk meer dan de tot dusver sterkste Golf GTI. Daar blijft het echter niet bij. Kortstondig – gedurende zo’n 10 seconden – is het vermogen dankzij de boost-functie met nog eens 10 procent te verhogen tot 290 pk. Dat extra vermogen komt vrij door eenvoudigweg het gaspedaal volledig in te trappen.

->klik op deze tekst voor de video<-

0-100 onder de zes seconden
De Golf GTI Clubsport met handgeschakelde zesversnellingsbak voltooit de sprint naar de 100 km/u in 6,0 seconden, de versie met optionele 6-traps DSG met dubbele koppeling doet dat met 5,9 seconden nog eentiende sneller. De topsnelheid bedraagt 250 km/u (DSG: 249 km/u). Het gemiddelde vastgestelde verbruik blijft met deze waarden in het achterhoofd alleszins acceptabel: 6,9 l/100 km (160 g/km CO2) voor de handgeschakelde versie en 6,7 l/100 km (155 g/km CO2) voor de versie met DSG.

Clubsport-design
Bij meer vermogen alleen blijft het uiteraard niet; ook het design, de uitrusting en de aerodynamica van de Golf GTI Clubsport zijn onderscheidend. Uiterlijk is hij bijvoorbeeld te herkennen aan het optionele, contrasterend zwarte dak, de nieuwe Clubsport voorbumper en Bi-Xenon koplampen met dubbel u-LED-design. Andere uiterlijke kenmerken zijn Clubsport zijskirts, 65% getint glas (optioneel 90%), de diffuser, donkere LED-achterlichten, een Clubsport-dakspoiler, zwarte spiegelkappen, het speciale uitlaatsysteem en de exclusieve 18 inch ‘Motorsport’ velgen (19 inch optie). De zwarte striping op de skirts vormt een verwijzing naar de oorspronkelijke Golf GTI uit 1976.

Jubileuminterieur
Het interieur van de Golf GTI Clubsport is direct als GTI herkenbaar, maar voorziet specifiek voor dit jubileummodel ondermeer in kuipstoelen met Alcantara/Clark-bekleding in ruitmotief inclusief een GTI-embleem op de rugleuning, rode stiksels, rode biezen voor de veiligheidsgordels en matten, ‘Honeycomb 40’ decoratiestrips voor het instrumentarium, de middenconsole en portieren, aangepaste tellers en Clubsport-wijzerbladen. Een met Alcantara bekleed sportstuur en roestvrijstalen instaplijsten met GTI-emblemen maken deze unieke Golf compleet.

De Golf GTI Clubsport is eind dit jaar te bestellen bij de Volkswagen-dealers. Dan is tevens de Nederlandse prijs bekend.

Volkswagen R-GmbH geeft: Golf Sportsvan een sportieve upgrade

Nieuwe R-Line-serie: exclusief vanbinnen en vanbuiten.

Volkswagen speelt in op de trend naar meer individualiteit met de introductie van nieuwe ‘R-Line’-pakketten. De specialisten van Volkswagen’s sportieve tak, Volkswagen R GmbH, hebben twee R-Line-pakketten voor de Golf Sportsvan ontworpen die later deze maand als wereldprimeurs te zien zijn op de Frankfurt International Motor Show (IAA).

Het R-Line-programma omvat een compleet aanbod exclusieve extra’s voor het exterieur en interieur. Wie het interieur van de Sportsvan echter onaangeroerd wil laten, kan zich beperken tot de sportieve carrosseriefeatures van het ‘R-Line’-exterieurpakket. Hiermee krijgt de Golf Sportsvan ondermeer compleet nieuw gestylde bumpers met luchtinlaten en chroomaccenten (vóór). Achter is een R-Line-stijl diffuser in de bumper geïntegreerd. Verchroomde uitlaateindstukken, donker getinte achterlichten en bredere dorpels in koetswerkkleur maken eveneens deel uit van de meeruitrusting. Beide pakketten voorzien bovendien in R-Line-emblemen op de voorschermen en portieren.

Fraaie R-Line-accenten in het interieur
Een centraal onderdeel van het R-Line-pakket voor het interieur zijn de exclusieve sportstoelen. Ze zijn te herkennen aan de Race-stof bekleding voor de het centrale deel van zitting en San Remo microvezelbekleding voor de lendensteunen. Verder onderscheidt de Golf Sportsvan R-Line zich door decoratieve sierstrips in Black Lead Grey, dorpellijsten met R-Line-emblemen, een mattenset met contrasterende stiksels, pedalen inclusief een voetsteun in roestvrijstaal, zwarte hemelbekleding en een zwarte versnellingspookmanchet. Fijne accenten zijn ondermeer de contrasterende stiksels (op de versnellingspook, het multifunctionele R-Line-sportstuur, de centrale armsteun, de deurpanelen en de vloermatten). Tot slot start het infotainmentsysteem op met een speciale R-Line-animatie.

De nieuwe R-Line-pakketten voor de Golf Sportsvan zijn vanaf begin 2016 leverbaar.

Nieuw: R-Line Sports-pakket
Naast deze nieuwe pakketten introduceert Volkswagen begin volgend jaar ook het ‘R-Line Sports’-pakket voor de Golf Sportsvan. Dit pakket voorziet in progressieve besturing, getinte ramen achter (65 procent donkerder) en een met 15 mm verlaagd sportonderstel. Daarnaast biedt Volkswagen voor de Golf Sportsvan vier verschillende lichtmetalen velgen uit de R-Line-serie aan: 17 inch Salvador-velgen en 18 inch Marseille-, Salvador (dezelfde als de 17 inch versie) en Serron-varianten.

5 sterren voor nieuwe Volkswagen Touran!

Euro NCAP geeft topscore voor botsveiligheid

De nieuwe Volkswagen Touran is met vlag en wimpel geslaagd voor de Euro NCAP veiligheidstests.

De botsveiligheid van de nieuwste generatie Touran werd beloond met de maximale score van vijf sterren en behoort daarmee tot de veiligste auto’s in Europa.

 

De totaalscore van vijf sterren voor de Touran is het opgetelde resultaat van de punten in vier subcategorieën: inzittendenbescherming voor volwassenen en kinderen, voetgangerbescherming en veiligheidsassistentie. De Touran dankt de prima resultaten mede aan de sterke carrosseriestructuur, de effectieve bescherming door de combinatie veiligheidsgordel-stoel-airbag en innovatieve rijassistentiesystemen.
Aangescherpte eisen
Dit jaar scherpte Euro NCAP de eisen opnieuw verder aan.Op het gebied van inzittendenbescherming voor volwassenen behaalde de nieuwe Touran 88 procent van de maximale puntenscore. Volkswagen’s MPV onderging de volgende veiligheidstests:
• Frontale aanrijding met een vervormbaar object bij 64 km/u met een 40 procent overlap
• Frontale aanrijding bij 50 km/u tegen een solide object met een 100 procent overlap
• Aanrijding van opzij bij 50 km/u tegen de zijstructuur van de auto
• Aanrijding van opzij tegen een paal bij 32 km/u

Uitstekende bescherming van kinderen
De nieuwe gezins-MPV van Volkswagen, die in 5- en 7-persoons configuratie werd getest, scoorde ook uitstekend op het gebied van de bescherming van kinderen. Dankzij de standaard ISOFIX en top tether bevestigingen voor kinderzitjes behaalde de Touran op dit onderdeel ruim 89 procent van het beschikbare aantal punten. Voor voetgangerbescherming scoorde de Touran 71 procent.

De nieuwe Touran arriveert deze maand bij de Nederlandse Volkswagen-dealers, inclusief een uitgebreid standaardpakket aan veiligheidsfeatures, waaronder: twee airbags voorin (met uitschakelmogelijkheid voor de passagiersairbag), een knieairbag voor de bestuurder, gordijnairbags voorin en achterin, zijairbags, Electronic Stability Control (ESC) met tegenstuurassistentie, ABS met Brake Assist, Automatic Post-Collision Braking, een Tyre Pressure Monitoring System en vermoeidheidsherkenning.