Monthly Archives: april 2015

Fabels en feiten over de plug-in hybride

De plug-in hybride is niet meer weg te denken uit het straatbeeld, maar nog niet iedereen weet er het fijne van. Daarom een paar fabels op een rij, gevolgd door de feiten!

1. Een plug-in hybride auto is niet echt vlot.
2. Een plug-in hybride auto mag geen aanhanger trekken.
3. Een plug-in hybride auto is onpraktisch.
4. Een plug-in hybride auto kan maar een paar kilometer elektrisch rijden.
5. Een plug-in hybride auto heeft meer onderhoud nodig.
6. Als de accu’s leeg zijn, kan een plug-in hybride auto niet verder.

1. Onjuist
De combinatie van elektromotor, verbrandingsmotor en een razendsnel schakelende automatische transmissie (DSG) zorgt in de Volkswagen Golf GTE juist voor een snelle acceleratie en ook nog eens voor een laag verbruik. Wie optimaal laadt en geen grote afstanden rijdt, hoeft vrijwel nooit benzine te tanken.

2. Onjuist
De Volkswagen Golf GTE mag, in tegenstelling tot veel andere plug-in hybrides, wél een aanhanger trekken, tot een maximum van maar liefst 1.500 kg.

3. Onjuist
Het interieur van de Golf GTE is net zo ruim als dat van iedere andere Golf en biedt dan ook plaats aan vijf volwassenen en de bagageruimte is eveneens royaal.

4. Onjuist
De Volkswagen Golf GTE is een oplaadbare hybride. Hij heeft dus een groot accupakket en dat geeft hem een elektrisch rijbereik van maximaal 50 kilometer, bij maximaal 130 km/h.

5. Onjuist
Het accupakket vergt geen extra onderhoud. En omdat er veelvuldig op de elektromotor wordt afgeremd, is slijtage aan het gewone remsysteem een stuk geringer.

6. Onjuist
Ten eerste zal het accupakket nooit helemaal leeg raken, daar zorgt de elektronica voor. Maar ook zonder stroom zal de Volkswagen Golf GTE altijd kunnen rijden, dankzij de 150 pk sterke benzinemotor. De theoretische reikwijdte bedraagt 939 kilometer.

Volkswagen Golf-R 400 concept afbeeldingen en video.

Vorig jaar presenteerde Volkswagen in China een radicaal sportief concept op basis van de Golf, de R400. Hierbij blijft het echter niet, want we mogen een productieversie verwachten.

Deze woorden – in feite een herhaling van wat VW vorig jaar al zei – tekende Car magazine rond de Autosalon van Shanghai op uit de mond van Heinz-Jakob Neusser, de motorenman van Volkswagen.

Minimaal 400 pk, geen elektrohulp

De 2.0 TFSI gaat in productetrim minimaal 200 pk/liter leveren, en misschien nog wel een beetje meer (denk in de richting van de Audi TT420). Hiermee streeft VW Mercedes-AMG voorbij, dat 180 PK/L uit zijn ’45’-blok haalt.

We zouden nu een opmerking kunnen plaatsen over de vraag of je er ook je eigen gratis olietanker bij krijgt, maar dat zou een beetje makkelijk zijn, en eerlijk gezegd hebben we ook geen zin in een geblindeerde Transporter die voor de deur post.

>>klik hier voor de video<<